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Economia
18 aprile 2022 Fallimento della catena di approvvigionamento Forse il titolo dovrebbe essere "Fallimento della catena di approvvigionamento e notizie sull'inflazione" Perché ho scritto questo? In una discussione online ho tirato fuori una stima folle che c'era una probabilità dal 5% al 30% che gli scaffali fossero vuoti per SETTIMANE se non MESI. Un lettore ha chiesto - Sono solo curioso di sapere come si calcolano quelle probabilità. Grazie! Questo mi ha fatto pensare... perché penso che le probabilità siano così alte? Bene, ecco qui... Ci sono MOLTE ragioni per cui penso che probabilmente assisteremo a un moderato aumento degli scaffali vuoti e persino alla possibilità di un guasto grave o forse catastrofico nel periodo gennaio/febbraio prossimi. L'elenco seguente include riferimenti.
E solo perché voi sappiate che questo non è inteso come uno sfogo allarmistico. Siate ragionevoli, preparatevi, avere un piano di riserva, ma soprattutto; piano per GOOD TIMES e BAD TIMES. I tuoi PRIMI preparativi dovrebbero supportare sia i momenti buoni che quelli cattivi. Le abilità per farti guadagnare più soldi, cibo, acqua, abilità e equipaggiamento di pronto soccorso, equipaggiamento di riserva ecc. Sono qualcosa che userai nei momenti buoni e cattivi. Per informazioni correlate leggi https://wearethebackupplan.com/am-i-prepared/
Ultimi aggiornamenti di notizieAPRILE 202218 aprile: estratto "le rese potrebbero diminuire del 10% nella prossima stagione, traducendosi in una perdita di 36 milioni di tonnellate di riso, o l'equivalente di sfamare 500 milioni di persone". https://finance.yahoo.com/news/rising-fertilizer-costs-catching-rice-160100406.html Editoriale 18/04/22: Il blocco da 40 milioni a 100 milioni di cinesi si diffonderà nei mercati e nella catena di approvvigionamento, quanto è grave l'ignoto. La catena di approvvigionamento stava appena iniziando a riprendersi, ma poi abbiamo l'Ucraina e ora la Cina con blocchi autoimposti. Aggiungiamo il numero di agricoltori che cessano l'attività, l'inflazione, i problemi del mercato secondario (ritardi di parti di attrezzature critiche che causano carenza di materie prime) e ci troviamo in un periodo molto difficile. Il mais arriva a 8 dollari/Bushel e il caos non è nemmeno iniziato. https://finance.yahoo.com/news/corn-hits-8-bushel-first-134210933.html Praticamente tutto aumenta (e le informazioni di ritaglio errate non colpiranno fino a tardi):
17 aprile: E non ci siamo ancora nemmeno nel mezzo. https://www.breitbart.com/europe/2022/04/13/global-food-crisis-german-wholesale-see-highest-percentage-price-rise-in-60-years/ 16 aprile: Ehhhh è tornato di nuovo…. Il “COVID” colpisce ancora. La Cina ha un ENORME backup di navi portacontainer a causa di un blocco COVID di aprile da 30 milioni a oltre 60 milioni di persone. Nessuno è sicuro di quante persone siano rinchiuse e saltino fuori dagli edifici, ma le navi sono visibili dall'orbita e almeno alcune sono visibili nei sistemi di localizzazione marittima (ricordate che la Cina ha disattivato il tracciamento sulle loro navi, quindi la grafica è solo una parte delle navi Se non hai fatto scorta, le tue opzioni si stanno rapidamente riducendo. Report di Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-11/477-bulk-ships-wait-off-east-china-s-ports-amid-virus-lockdowns fondamentalmente siamo tornati di nuovo il pasticcio. Per informazioni sulla spedizione in tempo reale clicca qui: https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:123.4/centery:30.8/zoom:6 15 aprile: Amazon aumenterà i costi del 5% https://www.cnet.com/tech/services-and-software/amazon-to-boost-seller-fulfillment-fee-by-5-to-cover-fuel-and -inflazione/ Prezzi del cibo in aumento di oltre il 30% https://www.post-journal.com/life/viewpoints/2021/09/americans-grocers-grapple-with-ongoing-food-shortages-high-prices/ Prezzi globali del cibo in aumento: https://www.insideedition.com/world-food-prices-surge-to-record-high-due-to-war-in-ukraine-74271 ALTRE NOVITÀ APRILE 2022 Scusa ma sono solo altre cattive notizie. Continuiamo a vedere problemi di mercato. Molti segnali di: imminente carenza di cibo, peggioramento dei problemi della catena di approvvigionamento (diesel e carburante ad aria), aumento del ritardo sui semiconduttori e problemi di materiali su tutta la linea. Preparati per una corsa ROUGH (non abbiamo ancora attraversato il peggio). Anche questo sarà lento: probabilmente ci vorranno 18 mesi almeno più probabilmente da 24 a 36 mesi. Sembra un disastro ferroviario estremamente lento. Un disastro ferroviario con alcune persone che cercano di impedire che accada mentre altre persone stanno strappando i binari. ALIMENTAZIONE: Un riassunto spaventoso ma accurato dei problemi attuali che interessano l'approvvigionamento alimentare. E non elenca tutto 20 fatti sull'emergente carenza alimentare globale che dovrebbe raffreddarti fino al midollo Se non hai un po' di conservazione del cibo a lungo termine, te lo consiglio FORTEMENTE (ma prendi quello che MANGI e mangia prima il più vecchio e continua a ruotare il tuo brodo). Oh, e se non ci fosse abbastanza pressione sul MAIS, i federali consentiranno la vendita di carburante miscela E15 quest'estate, il che aumenterà la domanda di MAIS (cibo trasformato in carburante) https://www.theepochtimes.com/biden-administration-to- sospendere-estate-e15-banco-vendita-benzina_4398495.html VALUTA: Potremmo anche vedere l'inizio della fine per il dollaro USA come base per il commercio internazionale. Spremere finanziariamente la Russia quando detengono beni durevoli tra cui petrolio, metalli preziosi, cibo e fertilizzanti. La stretta combinata con l'immobilizzazione del rublo nel gold/oil standard crea una crepa nel concetto di vincolo del dollaro USA al prezzo del petrolio (di fatto garantito dal petrolio). La balcanizzazione della valuta comporterebbe enormi cambiamenti di mercato. Le sfide della catena di approvvigionamento poiché ogni operazione sarebbe un BARATTO più che un cambio di valuta. Potremmo assistere a un ENORME cambiamento nei mercati a causa di ciò (di fatto la fine del denaro USA/petrolio)
Buon riassunto del prossimo pasticcio finanziario https://www.youtube.com/watch?v=mvxNsY8iSGk Editoriale: Combina questi eventi con l'uso continuo dell'economia keynesiana. Cordiali saluti, l'economia keynesiana è una teoria basata sulla convinzione, non sui fatti. In realtà non funziona – ed è una cattiva pianificazione. Si spera che la realtà raggiunga il ritardo PRIMA di gravi ricadute economiche e scartiamo l'economia keynesiana e torniamo ai modelli classici comprovati di semplice domanda/offerta e poi miglioriamo quelli invece. Tagliare qualcuno che ha l'offerta da qualcuno richiesto NON FUNZIONERÀ a lungo termine: i mercati esistono indipendentemente dalla "teoria" o dalla "credenza". Varie notizie sui guasti della catena di approvvigionamento:
MARZO 2022Marzo ha portato, praticamente su tutta la linea, cattive notizie. La combinazione di guerra in Ucraina, catena di approvvigionamento e "sfortuna" non sta aiutando la situazione. La Cina ha ridotto la produzione (maltempo), Russia e Ucraina sono probabilmente fuori dal quadro del 50% o più. Abbiamo anche enormi problemi con la disponibilità di fertilizzanti con una perdita di almeno il 10%. Diverse aziende di fertilizzanti sono completamente esaurite. 
Riconoscimento pubblico. I media in generale non stanno davvero coprendo così tanto. Anche se il presidente Biden ha affermato che la carenza di cibo "sarà reale", nessuno sta intraprendendo un'azione reale a livello di governo, a parte il divieto delle esportazioni in alcuni paesi. Tuttavia, la Cina ha acquistato MOLTO lo scorso autunno. Un po' di buone notizie. L'India e l'Argentina registrano numeri di raccolti migliori. I livelli di produzione agricola dell'India saranno una variabile ENORME nei prossimi 12 mesi. Qualsiasi maltempo o ulteriore pizzico di fertilizzante sarà un grosso problema. Ci sono persone che lavorano per migliorare la situazione, quindi non tutte le speranze sono perse. La "Federazione". La riserva federale è stata messa in un angolo, costretta ad aumentare i tassi di interesse quando il mercato è instabile a causa del covid, della catena di approvvigionamento e della guerra. Questa situazione crea pressione sul valore del dollaro. Combinare queste pressioni finanziarie, con la massiccia spesa federale con il fatto che il Medio Oriente, per la prima volta in assoluto, potrebbe iniziare a scambiare petrolio con qualcosa di diverso dai DOLLARI USA è un grosso problema. Stiamo entrando in tempi inesplorati. Ho invertito la curva di rendimento. Questo ha storicamente indicato una recessione da seguire. Quindi abbiamo confermato l'inflazione, la probabile recessione, la guerra e il caos della catena di approvvigionamento. Non una buona combinazione. https://finance.yahoo.com/video/yield-curve-inverts-first-time-132101059.html Carburante diesel. Un'altra grande sfida è il carburante diesel. Regno Unito, Stati Uniti, Germania e altri paesi stanno esaurendo molto rapidamente il carburante diesel. Questo è un doppio smacco che colpisce la catena di approvvigionamento E l'agricoltura.
Gli inglesi vedono scarsità di cibo e non siamo nemmeno nel bel mezzo del pasticcio. https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/brit-shoppers-face-fruit-veg-26506021 100.000 agricoltori italiani potrebbero andare in bancarotta a causa di fertilizzanti e altri costi. https://www.rt.com/business/552751-italy-farms-risk-closure/ Link alle notizie di marzo 2022: GEN-FEBBRAIO 2022Inflazione. Sì, un'inflazione pazzesca in arrivo. Le lame per spazzaneve per camion sono passate da 10.000 dollari nel 2021 a 16.000 nel 2022. Il 7% è FOLLE. Vedi picchi folli per fertilizzanti ecc. I prezzi per gli elmetti balistici sono aumentati del 10%. Altre notizie sull'inflazione https://www.zerohedge.com/markets/inflation-cassandra-speaks La
Cina è stata autorizzata dall'OMC a imporre tariffe di ritorsione
agli Stati Uniti. Tutore per l'impatto: due aree di pressione
inflazionistica E pressione della catena di
approvvigionamento. Carenze di materiali industriali criticiCi sono crescenti carenze di materie prime tra cui: azoto, urea e fertilizzanti come esempi. https://www.nytimes.com/2021/08/30/business/supply-chain-shortages.html AzotoLa disponibilità di azoto è in calo così come il prezzo alle stelle per le pressioni causate dal glifosato su prodotti già sottilissimi. https://fortune.com/2021/11/04/energy-crisis-food-shortage-security-fertilizer-prices-yara-ceo-madagascar-cop26/ (PRESSIONE DELLA RICHIESTA A BREVE TERMINE PRESSIONE DI FORNITURA A LUNGO TERMINE) Carenza di ureaLa Cina è il più grande produttore mondiale di urea e le forniture stanno finendo (o la Cina sta bloccando una nuova produzione). https://www.abc.net.au/news/2021-12-08/adblue-shortage-a-serious-threat-to-australias-supply-chain/100683230 L'urea è usata in una tonnellata di cose dall'agricoltura al motori diesel. (PRESSIONE DI FORNITURA E DOMANDA) La Russia accumula fertilizzantiLa Russia sta bruciando il fuoco per quanto riguarda i fertilizzanti https://finance.yahoo.com/news/russia-slap-quotas-fertilizer-exports-131808345.html Ciò si traduce in persone che acquistano ciò che abbiamo ora sapendo che avremo meno in il futuro. (PRESSIONE DI FORNITURA E DOMANDA) Carenza di nichelC'è una carenza di nichel grezzo, che è un componente chiave nelle batterie. https://www.eenews.net/articles/nickel-shortage-spells-trouble-for-evs-report/ Carenze di altre forniture agricoleAltre forniture: https://www.iceagefarmer.com/2021/11/02/farmers-panic-cant-get-supplies-to-grow-food/ (PRESSIONE DI FORNITURA) L'inflazione dei fertilizzanti contribuisce all'aumento dei prezzi degli alimenti https://www.armstrongeconomics.com/armstrongeconomics101/inflation/fertilizer-inflation-contributing-to-higher-food-prices/ Prezzi dei prodotti chimici e dei fertilizzanti SPIKING. 86.844 dollari salta a 171.345 di dollari. https://youtu.be/HP9oP09wars?t=20 Stiamo perdendo agricoltoriIl solo Wisconsin ha perso 500 aziende agricole dal 2019 al 2020 e la pressione sembra peggiore per il 2020-2021 e nel 2022 (prendilo a livello nazionale).
(PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE A LUNGO TERMINE) Caos della catena di approvvigionamentoIl caos globale dell'offerta è ben documentato e segnalato. Se non sei a conoscenza, ecco maggiori informazioni https://wearethebackupplan.com/supply-chain-disaster 
Pressione globale sulla catena di approvvigionamento Nel grafico sopra le persone stanno segnalando che il picco sta finendo: il mio istinto NON è affatto lontano. Decisamente meglio in alcuni punti peggio in altri, ma NON SIAMO FUORI DAL BOSCO. Anche le pressioni inflazionistiche creeranno dei limiti dal lato dell'offerta, che non abbiamo ancora nemmeno capito. Ci sono molte risposte semplicistiche ai problemi della catena di approvvigionamento. Non c'è niente di sbagliato dove sono! Le persone che dicono questo stanno infilando la testa sotto la sabbia e sono intenzionalmente cieche di fronte agli ovvi problemi. Si stanno verificando ENORMI cambiamenti di mercato e alcuni probabilmente si scuoteranno e altri creeranno un cambiamento permanente. Scarica più velocemente! C'è un numero fisso di gru da scaricare e un numero fisso di operatori. Quindi aggiungi più turni! esiste un numero limitato di operatori qualificati regolati al numero di ore in cui possono lavorare in sicurezza. Lavorare 24×7 ha aiutato ma non completamente. Bene reindirizzare ad altre porte! Sta succedendo ma aggiunge il tempo di spedizione, la distanza di spedizione, i costi e nemmeno quei porti sono vuoti. Inoltre, c'è un problema globale (non è solo la California, anche se la California sta aprendo la strada alla rovina delle spedizioni). E l'infrastruttura prevede che dal 30% al 40% attraversi la California, spostarlo in Texas e Florida non è facile. C'è un arretrato di container a terra, basta inviare più camion! C'è una carenza di camionisti. Oh, e i telai dei camion sono regolamentati in California, quindi i vecchi camion non possono funzionare legalmente anche se funzionano in TUTTI GLI ALTRI STATI. Oh e più regolamenti su operatori, camionisti e attrezzature e veicoli. Negli Stati Uniti mancano tra 10.000 e 80.000 camionisti. https://fortune.com/2021/10/28/truck-driver-shortage-supply-chain-80000/ L'arretrato è in diminuzione?Non proprio. Secondo quanto riferito, ci sono meno navi in attesa, ma è solo perché non è loro consentito entrare nell'area. Sono più al largo (di fatto una seconda area di attesa meno visibile). 
Le navi mercantili aspettano al largo della costa del Messico mentre i ritardi della catena di approvvigionamento peggiorano 24 gennaio 2022 190 navi di tutti i tipi erano in fila per attraccare ai porti di Los Angeles e Long Beach il 19 gennaio. A metà ottobre, il numero era di circa 170. NON sta migliorando. Porto di Vancouver chiusoIl porto di Vancouver è danneggiato e potrebbe essere chiuso o almeno paralizzato. Il porto di Vancouver è il secondo porto più grande della costa occidentale. Questo è più di 1/12 dell'intera catena di approvvigionamento della costa occidentale OFFLINE. Molto brutto. (PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE) AGGIORNAMENTO 24/1: sono in parte tornati in produzione ma ancora in riparazione, e da questo evento hanno subito ulteriori allagamenti. https://supplychaindigital.com/logistics/supply-chain-blow-storm-cuts-port-vancouver L'arretrato di autotrasporti di frontiera tra Canada e Stati Uniti in aumentoUn numero imprecisato di camionisti si sta allontanando a causa del nuovo requisito del vaccino al confine tra Stati Uniti e Canada di gennaio 2022S. https://www.ccjdigital.com/regulations/article/15281839/us-canada-requiring-covid-vaccine-for-crossborder-truckers Ciò aumenterà ulteriormente la pressione sull'approvvigionamento alimentare. Il pasticcio della catena di approvvigionamento NON è SICURAMENTE finito, ma teoricamente dovrebbe iniziare a sembrare migliore SE non continuano a perdere persone. (GRANDE PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE) Vuoi vedere il divertimento della spedizione in tempo reale? Ecco un link alle informazioni sulla spedizione in tempo reale https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-125.9/centery:47.6/zoom:3 al 10/12/21 sembra meglio di prima lo scorso luglio MA non possiamo esserne sicuri perché la Cina ha spento i transponder. La Cina ha disattivato i transponder delle naviPer rendere le cose ancora più confuse, molti dati di spedizione sono scomparsi perché la Cina ha disattivato i transponder su molte navi. https://www.cnn.com/2021/11/24/business/china-shipping-data-mic-intl-hnk/index.html I treni di Chicago sono in backupProprio come i porti, i principali hub ferroviari sono supportati, per ragioni simili: autotrasporti e manodopera. https://legallysociable.com/2021/10/05/global-supply-chain-problems-lead-to-25-mile-train-backup-at-chicago-area-railyard/(SUPPLY PRESSURE) CHI “aiuta”Nel mezzo della pandemia DURANTE la crisi della filiera stanno spingendo per la produzione alimentare locale. Proprio ADESSO, ed è già in fase di attuazione in alcuni paesi. https://cdn.who.int/media/docs/default-source/food-safety/public-consultation/draft-who-global-strategy-for-food-safety-13may2021.pdf Personalmente non sono contrario all'autosufficienza, ma non consentire il commercio di generi alimentari durante una crisi è una ricetta per altri problemi. Articoli di riferimento: Russia e UcrainaLa Russia ha giocato con le forniture di gas, carburante e ha accennato all'invasione dell'Ucraina. Hanno violato la rete elettrica ucraina intorno a Natale in due anni. Se fanno qualcosa, sarà probabilmente nello stesso lasso di tempo. https://www.foxnews.com/world/ukraine-russia-troops-border-blinken-concerns-invasion (pressione dell'offerta e della domanda) Nuova “politica” in CaliforniaLe regole relative al lavoro orario massimo, chi può entrare nei porti e quali camion possono circolare su strada, stanno causando ancora più caos (PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE) SottoccupazioneNumero record di persone che lasciano la forza lavoro. Aggiungi i requisiti del vaccino e le persone che rifiutano (significativo e sottostimato: guarda l'impatto sulle compagnie aeree e non hanno ancora rispettato tutte le scadenze). In generale, le persone NON si uniscono alla forza lavoro in posizioni critiche. Non sono sicuro di dove stia andando ... ma si traduce in (PRESSIONE INDIRETTA SU FORNITURA E RICHIESTA) Crisi del personale medicoCi sono organizzazioni in tutti gli Stati Uniti che licenziano il personale medico perché non vaccinato Una stima è che solo New York abbia licenziato oltre 1300 professionisti medici. Questa non è davvero una catena di approvvigionamento "diretta", ma si aggiunge al fattore di rischio generale e aumenta le probabilità di pressioni sul personale. Le pressioni sul personale si traducono in una pressione generale di inflazione. https://www.healthcarefinancenews.com/news/staffing-shortages-ramp-recruitment-pressure-hospitals InflazioneIl CPI dice 6% o 8%. Per la classe operaia stiamo vedendo più del 20% a causa di cibo e carburante. Questo crea problemi che si riversano di nuovo nella catena di approvvigionamento. (INDIRETTO) Rende insicuri fornitori e distributori. I picchi irregolari dei prezzi creano rischi e fanno sì che fornitori e consumatori reagiscano in modi che ritengono li proteggeranno da tale rischio. Normalmente un aumento della domanda indurrebbe un fornitore ad espandere le operazioni. Ma in questo momento, inflazione e COVID creano una situazione in cui preferirebbero aumentare i loro tassi piuttosto che assumersi rischi nel mezzo di una situazione fluttuante, con un esito sempre più sconosciuto. L'aumento della domanda senza variazioni nell'offerta si traduce in un aumento dei costi. La paura di espandersi è parte del motivo per cui vediamo l'inflazione. https://www.theepochtimes.com/mkt_breakingnews/consumer-price-inflation-accelerates-to-fastest-rate-in-31-years_4096742.html (PRESSIONE INDIRETTA SU FORNITURA E DOMANDA) 
L'aumento dei prezzi negli Stati Uniti ha raggiunto il livello più alto degli ultimi 40 anni https://www.bbc.com/news/business-59573145 I prezzi alimentari globali aumenteranno nel 2021
I prezzi alimentari mondiali hanno raggiunto il massimo da 10 anni
I prezzi della carne di maiale potrebbero aumentare a causa dell'influenza suinaLa buona notizia L'influenza suina africana non è un rischio diretto per l'uomo. La cattiva notizia è che è letale per i maiali. Ha causato enormi abbattimenti di animali in Cina e Corea del Sud. E non è confermato nel nord Italia. https://www.migration.com/markets/commodities/african-swine-fever-found-wild-boar-italy-regional-government-says-2022-01-07/ (PRESSIONE DI FORNITURA) Chip per computerÈ difficile trovare auto e camion nuovi, causando anche un aumento dei prezzi delle auto usate. È probabile che sarà il 2022 o più tardi prima che questo cambi. https://www.consumerreports.org/buying-a-car/global-chip-shortage-makes-it-tough-to-buy-certain-cars-a8160576456/ Chi se ne frega delle macchine e delle patatine per il cibo? Ebbene, le parti e i chip servono anche per le attrezzature agricole e la sostituzione di parti che sta causando problemi con la raccolta (la maggior parte è stata risolta), ma che continuare sta esercitando maggiore pressione sugli agricoltori. (PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE) Carenze casuali di carburanteIl carburante non è disponibile e non avrai né domanda né offerta
(Pressione della domanda e dell'offerta) Picchi di prezzo del carburanteQuesto è EVIDENTE (Pressione della domanda e dell'offerta) Prezzi alimentari e problemi di approvvigionamentoProduzione di palmeIl più basso in 5 anni 6% di calo https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-25/palm-oil-at-heart-of-edible-oil-boom-to-see-supply-crunch -sopportare Prezzi degli oli commestibili in aumentohttps://www.zerohedge.com/commodities/edible-oil-prices-hit-record-high-food-inflation-treat-soars Ridotta produzione di colture in Sud AmericaNumerose aree stanno vedendo "Condizioni di impianto molto secche in Brasile e Argentina in ottobre e novembre rischiano di estendersi durante la stagione di crescita" (PRESSIONE DI FORNITURA) https://www.agriculture.com/news/crops/forecasters-see-mixed- piantare-tempo-per-agricoltori-sudamericani Prezzi della carne in aumentoAd esempio, il nostro supermercato locale ha ricevuto solo un SINGOLO carico di tacchini congelati per il Ringraziamento. Invece di 2 o 3 semifinali pieni. Solo UNO quest'anno. https://www.npr.org/2021/09/14/1036678722/chicken-beef-pork-meat-prices-inflation-biden
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