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Contro IL Deep State
12 maggio 2021 La grande Frode Petrolifera del 2021? Una ripetizione delle vecchie crisi a partire dal 1973 La grande Frode Petrolifera del 2021?
COME AI TEMPI DELLA FRODE ENERGETICA SOTTO CARTER/BRZEZINSKI E O AI TEMPI DELLA TRUFFA ENERGETICA DEL 1973/74 (vedi ruolo del BILDERBERG) Vedi sotto alcuni dettagli inquietanti delle precedenti grandi truffe del 1973/74 e del 1979 Non È che l' "incidente" della super-nave nel canale di Suez era solo un primo tentativo di preparare la scusa/scenario per alzare i prezzi del petrolio, e rimpinguare le Sette Sorellastre? Non avendo funzionato, sono passati alla scusa/Scenario degli hackers misteriosi (forse Russi; vedi i tentativi dell'FBI) che hackerano il pipeline. I media ce la mettono tutta. La gente non ci crede, ma questo farà molto male ai più poveri. In più, l'aumento colpisce selettivamente gli stati trumpiani, come Florida, Texas, Sud Carolina, Georgia.... In più la gente eviterà di viaggiare e questo aiuterà l'atomizzazione della società, proprio come vuole in Grande Reset. Ma non è detto che questa volta la ciambella riesca col buco. Il diavolo fa le pentole... e via proverbizzando... ********* Vedasi alcuni commenti. La gente ricorda la truffa petrolifera del '79 Ugly Cuss 11 maggio 2021 Dallas …… picco notturno di aumento $ 0,20 al gallone…. Qualche carenza, ma la voce si sta spargendo che entro stasera la gente si precipiterà a riempire i serbatoi.
Miya 11 maggio 2021 ore 14:30 Risponde a Ugly Cuss Sei fortunato. Sono in South Carolina. La benzina era a $ 2,43 domenica. Oggi, se riesci a trovarla, è 3,11. Probabilmente il 98% delle stazioni nella mia zona sono vuote. I dipendenti hanno già chiamato per informarli che non avranno abbastanza benzina per andare al lavoro più tardi questa settimana. Non posso fare a meno di meravigliarmi che gli stati che riaprono a dispetto dei federali siano ora quelli in procinto di subire una grave interruzione della catena di approvvigionamento che colpisce il pendolarismo.
4sicuri 11 maggio 2021 13:57 Sono solo andato a fare benzina. Il Sam’s Club è senza benzina. Ogni stazione di servizio in città ha finito il rifornimento. Ho trovato una stazione Gulf in una zona rurale con una lunga fila. Dopo aver fatto il pieno il proprietario mi ha detto che era sceso a 200 galloni. Quindi, sì, c'è una carenza di carburante. Nessuna riduzione dei prezzi perché la legge in South Carolina non lo consente. Non avrei mai pensato di rivedere questa merda in vita mia con l'eccesso di gas che avevamo sotto il presidente Trump. Non ci è voluto molto tempo ai comunisti per mostrare come funzionano i comunisti. FrankieZee 11 maggio 2021 14:06 Rispondi a 4sure Vivo in Florida e avrei dovuto guidare su a nord, nel New Jersey, per vedere i miei figli mercoledì. E ora non so se voglio andare. Posso immaginare che tutte le stazioni di servizio lungo la I 95 siano o saranno senza benzina entro mercoledì mattina. Poi verrà la carenza di cibo. Carenza di gas e cibo, un confine aperto che lascia entrare migliaia e migliaia di schifezze del terzo mondo, un'inflazione elevata che arriverà presto. Quanto pensano che le persone aspetteranno prima che tutto crolli.
Perplesso 11 maggio 2021 14:19 Rispondi a FrankieZee Provocare il crollo è il loro obiettivo. Midget del Texas
Parla con gli Hand Progs 11 maggio 2021 14:53 Rispondi a readyandable1 Sì, proprio come nel 1979. Accampandosi in una stazione della Gulf a Pittsburgh in attesa di comprare 4 galloni di benzina quando aprirono la mattina.
sunnydaze 11 maggio 2021 14:24 Rispondi a FrankieZee Mi siederei e aspetterei ancora un po', se possibile. N.C. e S.C. sembrano essere tra i più colpiti finora.
FrankieZee 11 maggio 2021 14:45 Rispondi a sunnydaze Grazie, penso che rimarrò e vedrò forse cosa porta sabato o domenica e se no aspetterò fino a metà giugno, spero che tutto si calma per allora. Vado al negozio mercoledì e faccio scorta di acqua e TP per ogni evenienza. Gli acquisti presi dal panico saranno alle stelle.
a2n8g2e0l 11 maggio 2021 14:50 Rispondi a FrankieZee
Democrat Playbook Spygate. Russiagate. Impeachment. Covid. elekshun. Impeachment. Maschera (eterna). Mancanza di gas. Scarsità di cibo. Aumento del Crimine. Insurrezione (il vero tipo - se le persone temono per la propria vita e non hanno niente da mangiare e nessun mezzo per andare a prendere cibo / rifornimenti).
readyandable1 11 maggio 2021 14:18 Rispondi a 4sure
Sì. Anche in South Carolina. Stessa esperienza. Sono stato fortunato, mi sono riempito un’auto l'altro giorno ed ha ancora il pieno. In più sono riuscito a trovare con un po' di fortuna una stazione per riempire l'altra macchina circa un'ora fa, che è quella che di maggior uso. Quando sono uscito dalla stazione, anche loro avevano quasi esaurito il carburante. Tutte le stazioni del mio quartiere hanno le pompe tutte chiuse.
a2n8g2e0l 11 maggio 2021 2:52
E questo è il Washington Post del 1979. Incredibile, riusciva a dire ogni tanto (molto raramente) cose interessanti tra le rubriche: https://www.washingtonpost.com/gdpr-consent/?next_url=https%3a%2f%2fwww.washingtonpost.com%2farchive%2fopinions%2f1979%2f07%2f29%2fthat-great-oil-crisis-of-79-the-numbers-spell-out-fraud%2f60970baf-a36a-4d8b-9804-7753c1cb3493%2f
Quella grande crisi petrolifera del '79? I numeri dimostrano la frode Di Fred J. Cook; Lunghe file davanti alle stazioni di benzina, i grandi aumenti dei prezzi sono il risultato delle manipolazioni delle compagnie petrolifere, dice Fred J. Cook e un investigatore veterano. 29 luglio 1979
LA GRANDE “crisi petrolifera” dell'estate 1979 potrebbe benissimo passare alla storia come una delle più grandi frodi mai perpetrate contro un popolo indifeso. La realtà è che non c'era carenza di petrolio; questo è verificato da ogni fonte responsabile. In effetti, statistiche solide mostrano che c'era più petrolio disponibile di quanto non ce ne fosse nel 1978 quando non c'erano file davanti alle pompe di benzina, né omicidi di automobilisti frustrati - in una parola, nessuna “crisi”.
Il discorso della montagna del presidente Carter di domenica 15 luglio ignorava questa realtà. Ha insistito sul fatto che la carenza era “reale”. Ammettere che non lo era avrebbe comportato l'ammissione della colpevolezza di Big Oil e del reclinato Dipartimento dell'Energia del presidente Carter. Gli ingenui possono dire a se stessi: “Perché, questo non può essere”. Cominciamo quindi citando alcune fonti: uno studio della Federal Trade Commission ha concluso il 30 maggio che le forniture di benzina sono aumentate dal 4 all'8% (a seconda del mese in cui è stato effettuato il confronto) durante i primi quattro mesi del 1979 nel periodo comparabile nel 1978. I dati della dogana degli Stati Uniti, verificati in modo indipendente dai ricercatori della Camera dei rappresentanti, mostrano che il “deficit iraniano” così ampiamente strombazzato per convalidare la “crisi” era una falsa pista, perché le importazioni di petrolio durante i primi cinque mesi del 1979 sono effettivamente aumentate del 10 per cento rispetto al 1978. Una valutazione energetica mondiale della Central Intelligence Agency mostra che la produzione mondiale di petrolio nel primo trimestre del 1979 è aumentata nonostante la perturbazione iraniana; che le importazioni statunitensi fino a maggio hanno mostrato un forte aumento rispetto alle cifre del 1978 e che le aziende americane, in questo periodo di presunta “crisi”, stavano esportando più petrolio di quanto non avessero nel 1978.
Quando il presidente Carter scese dal Monte, batté un colpo sul tavolo nello Studio Ovale e annunciò che non avrebbe permesso l'importazione di un solo gallone di petrolio in più di quello che avevamo importato nel 1977. Ma abbiamo importato così tanto petrolio nel 1977 che Big Oil ha sofferto dolori acuti e non ha potuto aumentare quei prezzi. I dati del settore mostrano che le scorte totali di petrolio greggio (in milioni di barili) alla fine dell'anno 1977 hanno raggiunto 339.859, un aumento del 19,1% rispetto al 1976. Alla fine dell'anno 1978, le scorte totali erano scese a 314.462, una diminuzione del 7,5%, portandoci nel 1979 ad una situazione potenzialmente di scorte per breve durata. Ma, come in quasi ogni aspetto di questa storia, le cose non erano come sembravano. Oltre alle normali forniture di petrolio greggio, il governo federale ha istituito una riserva strategica di petrolio. In questa riserva, immagazzinata sotto cupole di sale in Louisiana, sono stati versati letteralmente miliardi di galloni di petrolio importato; e il Dipartimento dell'Energia, con la sua consueta efficienza, ha scaricato tutto quel petrolio nelle caverne senza pensare a installare pompe per tirarlo fuori. Se si includono i milioni di barili extra impegnati nella riserva strategica del governo nel 1978, i dati sulle scorte petrolifere totali della nazione, espresse in milioni di barili, si leggono in questo modo: 381.322 alla fine del 1978 rispetto ai 347.689 alla fine del quell'anno di “eccesso” del 1977. In altre parole, la nazione entrò nel 1979 con il 9,7% di scorte di greggio in più sul mercato come riserva rispetto a quanto aveva all'inizio del 1978, quando l'industria si lamentava perché aveva così tanto petrolio che non poteva nemmeno avere i prezzi della benzina fino ai massimali consentiti. Basta chiedere: “Che diavolo succede qui”? Quello che è successo è abbastanza ovvio, anche se solo gli ingenui si aspetterebbero di avere una risposta diretta da James L. Schlesinger al Dipartimento dell'Energia. La Big Oil ha ridotto le scorte nel 1978 e alla fine dell'autunno aveva creato una situazione in cui si cominciava a parlare di allarmanti carenze. Shell Oil ha aperto la strada, imponendo drastici tagli alle consegne di benzina ai propri rivenditori; Mobil, Citgo, l'intera tribù si è allineata dietro il gioco di forza. I commercianti di benzina al dettaglio hanno urlato la loro indignazione; ci fu un brutto ritorno di pubblicità dannosa e per il momento le grandi compagnie petrolifere fecero marcia indietro, riportando le consegne alla normalità. Poi, mandato dal cielo, è arrivato l'Iran. La rivoluzione iraniana ha chiuso i giacimenti petroliferi ed è nato il mito del “deficit iraniano”. In realtà, solo il 5% del nostro petrolio importato proveniva dall'Iran e questa carenza è stata rapidamente compensata dall'aumento della produzione in Arabia Saudita, dall'aumento delle forniture dell'Alaska e da minori aumenti da altre fonti. I dati della CIA mostrano che la produzione mondiale libera (espressa in migliaia di barili al giorno) è salita a 46.515 nel primo trimestre del 1979 rispetto a 46.305 nel 1978. I dati doganali, registrati dal Bureau of Census, mostrano che le importazioni fino a maggio sono aumentate del 10 per cento oltre quelli per le prime cinque settimane del 1978. In effetti, le importazioni per questi primi cinque mesi del 1979 hanno quasi raggiunto i livelli stabiliti nell'anno “saturo” del 1977. Lo studio approfondito della CIA ha fatto eco ai risultati dell'Ufficio doganale. Ha mostrato che le importazioni nei primi cinque mesi del 1979 hanno superato il 1978. Durante i primi tre mesi, le importazioni sono state in media ben oltre 8 milioni di barili al giorno e in aprile e maggio sono state solo leggermente inferiori a tale cifra. Per contro, nel 1978 le importazioni hanno raggiunto la cifra di 8 milioni di barili al giorno solo in due dei primi cinque mesi e nei mesi rimanenti sono state notevolmente inferiori alle cifre delle importazioni del 1979. La valutazione della CIA ha rivelato un altro fatto curioso. In questo 1979 anno di “crisi”, le imprese americane hanno effettivamente esportato più petrolio in ciascuno dei primi cinque mesi di quanto non avessero fatto nel 1977 o nel 1978. Le esportazioni andavano da 329.000 barili al giorno in gennaio a 445.000 barili al giorno sia in aprile che in maggio. Eppure, nel lussureggiante 1977, le esportazioni erano andate da soli 192.000 barili al giorno a 288.000. Il fatto che nel 1979 stessimo esportando più petrolio di quanto ne avessimo nei due anni precedenti non di crisi sembrerebbe indicare una manipolazione del mercato.
Questo sospetto, condiviso da più di due terzi del popolo americano, secondo i sondaggi dell'opinione pubblica, è rafforzato quando si legge il promemoria della Federal Trade Commission del 30 maggio. Riferendosi a uno studio condotto dal personale della Commissione, il memo diceva: “I dati indicano, tra le altre cose, che le forniture di benzina nel 1979 sono aumentate del 4-8%, a seconda del periodo di tempo, rispetto al 1978. L'offerta netta di benzina ad aprile è stata particolarmente abbondante rispetto all'aprile precedente (+ 22,9%. Significativamente, tuttavia, ogni periodo di tempo - mese, terzo trimestre, - mostra un aumento delle forniture e nessuna indicazione di una carenza”. Non solo le forniture di benzina erano più abbondanti nel 1979, ma la domanda era diminuita. Secondo i dati dell'OCSE (Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo ecomonico) di Parigi, il consumo di petrolio degli Stati Uniti nel periodo da gennaio ad aprile 1979 è stato quasi l'1% inferiore al livello dello stesso periodo nel 1978. Eppure fu tra la fine di aprile e l'inizio di maggio che le pompe di benzina in California si prosciugarono improvvisamente, dando inizio alla siccità che si sarebbe estesa in tutta la nazione fino a New York, Washington, DC e le città intermedie. In una nazione la cui intera economia dalla seconda guerra mondiale è stata strutturata attorno a reti di autostrade su cui i governi federali e statali hanno profuso miliardi di dollari, il panico è stato totale, accompagnato da frustrazione e rabbia.
Le prove hanno stabilito che niente di tutto ciò era necessario; suggerisce che questa sia stata una “crisi” attentamente orchestrata da Big Oil, aiutata e incoraggiata dal compiacente Dipartimento dell’Energia che si è comportato al contrario di quello che dovrebbe fare un cane da guardia nei confronti dei ladri, e persino dallo stesso presidente. Jack Anderson, editorialista di Washington, ha pubblicato estratti di verbali segreti della Casa Bianca che indicano che il presidente Carter ha deliberatamente tagliato le forniture di benzina per mantenere la sua promessa ad altre nazioni industrializzate che gli Stati Uniti ridurrebbero il consumo di petrolio del 5%. In una riunione del 7 maggio, proprio mentre gli automobilisti facevano chilometri di fila in California, Carter ha detto al suo gabinetto: “La nostra priorità continuerà ad essere un po ‘di riscaldamento, agricoltura e necessità di emergenza rispetto ai trasporti in autostrada ... Ci sarà meno benzina e costerà di più”. Queste ultime parole confermano lo scoop di Jack Anderson. Corrispondono parola per parola al ritornello presidenziale pubblico che tutti noi sentiamo da mesi: !Ci sarà meno benzina e costerà di più”. Costa di più! Ecco di cosa tratta questo scenario. L'amministrazione Carter per mesi ha sostenuto ogni mossa che renderebbe la benzina e altri carburanti più costosi, con la teoria che prezzi più alti “forzerebbero” la conservazione. Per mesi l'amministrazione ha parlato di benzina da 1 dollaro al gallone. In privato, stava scrivendo un programma ancora più brutale. Jerry Ferrara, il diretto esecutivo della New Jersey Retail Gasoline Dealers Association, ha descritto in un'apparizione televisiva il 2 luglio come lui e i suoi soci avevano “bussato a tutte le porte” a Washington cercando l'adozione di una politica più sensata. Ha detto di essersi incontrato faccia a faccia con Schlesinger, e ha aggiunto: “(Schlesinger) ha detto che, se la benzina fosse arrivata a 2 dollari al gallone entro il 1981, il popolo americano avrebbe dovuto risparmiare. E poi è uscito dalla stanza”. Gli avvocati antitrust del Dipartimento di Giustizia hanno cercato di scoprire perché, proprio in questo momento di presunte carenze, la produzione di petrolio greggio ha registrato il suo calo più rapido in sette anni. In un rapporto preliminare e passato relativamente inosservato, gli avvocati del Dipartimento di Giustizia hanno concluso che, da dicembre ad aprile, il calo delle trivellazioni interne era costato alla nazione circa 11 milioni di barili di benzina. Questo calo della produzione interna è avvenuto in un momento in cui i profitti delle compagnie petrolifere nel primo trimestre del 1979 stavano andando alle stelle. Mentre le società chiedevano la liberalizzazione dei prezzi come prerequisito per l'aumento della produzione interna, i profitti del primo trimestre alla Exxon sono aumentati del 37%; Gulf è cresciuta del 61% e altre major come la Standard Oil of Ohio hanno registrato aumenti di oltre il 300%. Il calo delle perforazioni domestiche è stato accompagnato da un secondo taglio, una riduzione della produzione di raffinerie. “È qui che tutto si blocca”, dice un critico del settore. Lo fa, davvero. Le raffinerie in grado di operare dal 91 al 92 percento della capacità (questo è praticamente a pieno regime considerando gli inevitabili ritardi di manutenzione) in questa stagione del nostro travaglio le loro attività sono diminuite all'84 percento. Lo stesso American Petroleum Institute ha riconosciuto che, nella seconda settimana di giugno, le raffinerie operavano all'84,1% della capacità. La settimana successiva, la produzione è aumentata fino all'84,5%, ancora molto al di sotto della capacità in un momento in cui, tutti i dati affidabili mostrano che le scorte di greggio erano abbondanti, in attesa di essere elaborate. La situazione fece infuriare il deputato Benjamin S. Rosenthal (D.-N.Y.), presidente della sottocommissione per il commercio, i consumatori e gli affari monetari della potente commissione della Camera per le operazioni governative. Ha anche sconvolto Schlesinger, il quale, a giugno, ha confessato di aver trovato “angosciante” e “inquietante” la disparità tra le abbondanti scorte di petrolio greggio e la bassa produttività delle raffinerie. Ha minacciato azioni contro le compagnie petrolifere che mantenevano a basso regime le produzioni delle raffinerie. Il seguito è forse meglio raccontato nelle parole del rappresentante Rosenthal come riportato nei Registri del Congresso del 29 giugno. Il membro del Congresso ha detto: “A seguito dell'udienza del 14 giugno, il segretario dell'Energia Schlesinger ha ammesso che avevamo scorte di petrolio più che adeguate e che si sarebbe impegnato a utilizzare l'autorità di allocazione del Dipartimento dell'Energia per sollecitare le raffinerie recalcitranti nella direzione di servire il pubblico consumatore ... Giovedì 24 giugno, il segretario Schlesinger ha ribaltato la sua posizione, dicendo che le multinazionali petrolifere statunitensi potrebbero reagire negando il petrolio agli Stati Uniti. Pertanto, diventa ovvio che gran parte della colpa per le attuali carenze di benzina deve essere attribuita anche a deliberate azioni delle compagnie petrolifere e del Dipartimento dell'Energia. Questa minaccia di “ricatto” da parte delle multinazionali petrolifere statunitensi che spediscono petrolio greggio in Europa invece che negli Stati Uniti richiede una risposta vigorosa da parte di questa nazione”. Sarebbe difficile trovare una dimostrazione più chiara del potere delle forze petrolifere che tengono in schiavitù questa nazione, ma quella che l’On. Rosenthal ha chiamato “questa minaccia di ricatto” non è l'unica indicazione di disprezzo col quale Big Oil controlla il governo e il popolo della nazione. La brutale escalation dei prezzi, come preannunciato da Schlesinger, che porta la benzina a 2 dollari nel nostro prossimo futuro, è stata ottenuta grazie alla deliziosa collaborazione tra il Dipartimento dell’Energia di Schlesinger e l'industria petrolifera. Per tutto il 1978, quando l'eccesso di produzione di carburanti ha reso impossibile vendere benzina a prezzi massimi, ai proprietari di singole stazioni di servizio è stato permesso di “incassare” sui loro registri il differenziale. Arrivò il 1979, la “carenza”, con l'aumento dei prezzi dell'OPEC; e, con gli automobilisti frustrati dai problemi dei gasdotti disposti a pagare qualsiasi cosa, come quelle somme “bancarie” differite e spurie che hanno fatto lievitare i prezzi già in aumento. Come al solito, il consumatore è stato suddiviso in zone. Il Dipartimento dell’Energia ha ora posto fine a questo sistema “bancario”, ma i prezzi sono già stati spinti a livelli dai quali è quasi certo che non scenderanno mai. Tutto questo è avvenuto durante l'amministrazione di un presidente che, nella sua prima chiacchierata davanti al caminetto nel 1977, ha supplicato l'americano medio a sacrificarsi per il bene nazionale. Indossa maglioni più pesanti. Abbassa il termostato. Car pooling. Guidare a velocità più basse. “Sacrifici” del singolo e di tutti come una gruppo di fratelli per il bene di tutti e il benessere nazionale. Scendendo dal Monte a luglio, il presidente continua a dire che se ci uniamo tutti insieme e ci sacrifichiamo, possiamo lenire gli effetti provocati dai cani diabolici dell'OPEC. C'è da chiedersi dove sia stato il presidente in tutti questi anni. Cosa gli ha dato l'idea che Big Oil diventi parte di una confraternita nazionale? Il registro è innegabile. Big Oil ha solo una preoccupazione: la linea di fondo. Quando si tratta di “sacrificio”, lascia che lo faccia il povero tonto americano medio.
L'ultimo forte aumento dei prezzi dell'OPEC, annunciato mentre il presidente Carter e i leader delle nazioni industriali si stavano riunendo a Tokyo, sembra aver scioccato questi statisti in punta di piedi. Bisogna meravigliarsi. Prima del precedente aumento dei prezzi all'inizio dell'anno, i portavoce dell'OPEC avevano attribuito la colpa alle nazioni consumatrici e Radio Riyadh, prima di quest'ultimo tentativo di estorsione, è tornata sul tema affermando che la carenza di petrolio era dovuta “all'operazione da parte di alcune grandi potenze con enormi scorte (quelle cupole di sale in Louisiana)? o alle manipolazioni dei prezzi da parte delle società”. Ciò che gli arabi dicevano abbastanza chiaramente era: “L'hai chiesto e questo avverrà”.
E questo è Wikispooks sulla Crisi (Frode) petrolifera del 1973: https://it.wikipedia.org/wiki/Crisi_energetica_(1979) “1973 Crisi petrolifera” Data: ottobre 1973 - marzo 1974 Responsabili: Bilderberg / 1973 Descrizione: un enorme aumento del prezzo del petrolio, molto probabilmente creato dai partecipanti al Bilderberg del 1973.
La “crisi petrolifera” (o “shock petrolifero”) del 1973 è stata un enorme aumento del prezzo del petrolio greggio che ha avuto luogo dall'ottobre 1973 al marzo 1974. [1] La narrativa ufficiale è che questo fu uno shock per le compagnie petrolifere, derivante dallo scoppio della guerra dello Yom Kippur. Tuttavia, questo non si adatta ai documenti trapelati dal Bilderberg del 1973, che rivelano che la possibilità di un simile aumento dei prezzi è stata discussa da molti degli alti dirigenti del petrolio e delle banche presenti.
Narrazione ufficiale
L'articolo di Wikipedia inizia affermando “La crisi petrolifera del 1973 è iniziata nell'ottobre 1973”, ed evita la possibilità che fosse un evento pianificato. Una versione del Guardian del 2011 del racconto ufficiale afferma che “La decisione di boicottare l'America e punire l'Occidente in risposta al sostegno a Israele nella guerra dello Yom Kippur contro l'Egitto ha portato il prezzo del greggio a salire da 3 dollari al barile a 12 dollari entro il 1974”. A partire dal 2016, non si può ancora ammettere che la “crisi” del petrolio non sia stata uno shock per gli amministratori delegati delle compagnie petrolifere che hanno discusso l'idea pochi mesi prima che accadesse. [1] Una spiegazione alternativa che si adatta alle fughe di notizie dal Bilderberg. Il fatto che al Bilderberg del maggio 1973 partecipassero molti amministratori delegati delle principali compagnie petrolifere e che i documenti rivelassero che stavano discutendo come gestire un aumento del prezzo del petrolio del 400% sembra una coincidenza piuttosto straordinaria. [1] Lo sceicco Yamani ha dichiarato di “essere sicuro al 100% che gli americani fossero dietro l'aumento del prezzo del petrolio” nel 1973 e nel 1974. Aggiunge che “avevano preso in prestito molti soldi e avevano bisogno di un prezzo elevato del petrolio per illoro risparmio”. (2) Se i suoi sospetti sono corretti, allora la guerra dello Yom Kippur dell'ottobre 1973 è stata uno strumento per costringere gli sceicchi del petrolio amici degli Stati Uniti in una posizione di capro espiatorio, che avrebbe mascherato le motivazioni finanziarie dei dirigenti petroliferi. Bichler, Rowley e Nitzan (3) giungono a questa conclusione, affermando che “le guerre in Medio Oriente erano lo strumento delle crisi petrolifere” (piuttosto che la loro causa) e vedono i profitti del petrodollaro come una presa di potere di quello che più tardi fu definito “uno stato profondo sovranazionale” (Peter Dale Scott) o “la cabala” (Mark Gorton). La “crisi” ha inondato gli uomini d'affari sauditi (come la famiglia Bin Laden) di petrodollari che hanno finanziato il Safari Club e la BCCI, spesso con lo scopo di promuovere la causa musulmana. [4] [5]
Impatti I prezzi elevati dell'energia sono stati chiaramente positivi per le compagnie petrolifere, soprattutto per quelle che erano state avvisate in anticipo dell'evento e avevano pianificato adeguatamente. Hanno facilitato la distruzione della base manifatturiera del Regno Unito, ma hanno accelerato lo sviluppo dell'industria petrolifera del Mare del Nord, consentendo al Regno Unito di diventare un esportatore netto. [1] Riferimenti Bichler, Shimshon e Nitzan, Jonathan e Rowley, Robin. (1989) The Armadollar-Petrodollar Coalition - Demise or new Order? Documenti di lavoro (parte 4). Dipartimento di Economia. McGill University. Montreal. Vol. 89. No. 11. pagg. 1-63. http://bnarchives.yorku.ca/ Lucy Komisar. "The BCCI Game: Banking on America, Banking on Jihad", In: A Game as Old as Empire (2007) Berrett-Koehler, San Francisco ISBN, accesso 14 novembre 2014, http: //www.truth-out. org / archive / item / 69782: legami-tra-la-famiglia-del- Lucy Komisar. "Le prove ci sono: è tempo che il Congresso indaghi sui legami tra la famiglia Bush e Osama bin Laden", IPS News 4 aprile 2007, http://www.alternet.org/story/ % A2% E2% 82% AC% E2% 84% A2s_time_for_congress_to_
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